Am 1. Juli 2023 hat das offizielle Konto von Lockheed Martin auf Instagram eine interessante Story gepostet, um den 80. Jahrestag ihrer berühmten Abteilung für fortgeschrittene Projekte, die Skunk Works, zu feiern.
Unter den gezeigten Flugzeugsilhouetten gibt es eine, die wirklich die Aufmerksamkeit aller auf sich gezogen hat: die eines unbekannten Flugzeugs, das das Projekt von Lockheed Martin für die NGAD (Next Generation Air Dominance) oder ein anderes geheimes Programm sein könnte.
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Im Mai dieses Jahres kündigte der PR-Sekretär der Luftwaffe an, dass das Luftwaffendepartement begonnen hat, Angebote für den 6. Generation NGAD Kampfjet einzuholen, der den F-22 ersetzen soll, mit der Absicht, einen Vertrag im Jahr 2024 zu vergeben.
Die Plattform plant, Fähigkeiten zu haben, um Luft- und Bodendrohungen zu bekämpfen, um die Luftüberlegenheit zu erreichen und die gemeinsamen Streitkräfte zu unterstützen. Die nächste Generation von Flugzeugen wird auch mit autonomen unbemannten Flugzeugen zusammenarbeiten, die im Rahmen des speziellen Programms Collaborative Combat Aircraft (CCA) entwickelt werden.
Laut Sekretär Kendall soll die US-Luftwaffe 200 NGAD Kampfjets zusammen mit 1.000 CCA, autonomen Drohnen, die in der Rolle des “loyalen Flügels” mit den Kampfflugzeugen der sechsten Generation innerhalb eines “Systems der Systeme” zusammenarbeiten werden, das die Kampfjets in Zusammenarbeit und Vernetzung mit anderen Ressourcen (einschließlich F-35s), Satelliten, einem sicheren Netzwerk für Kampf-Clouds, Luftverteidigungsknoten usw. sieht.
Mindestens ein realistisches Modell des NGAD fliegt seit mindestens 2020 im Geheimen. Dann, im Jahr 2022, hat The War Zone ein anderes Flugzeug ohne Schwanz und Delta-Flügel in Satellitenbildern der Area 51 gesichtet, das mit dem NGAD-Programm in Zusammenhang stehen könnte. Es gibt auch eine Reihe von interessanten Sichtungen in den USA, die im Jahr 2014 beobachtet wurden und noch nicht erklärt wurden.
In Bezug auf Form und Grundriss ähnelt dieses 6. Generation Design den vorherigen Designs, die von Lockheed Martin veröffentlicht wurden, und zeigt ein schwanzloses Design (das als ideal für eine geringe Radarsignatur gilt) mit einem diamantförmigen Flügelgrundriss mit geraden Kanten vorne und rechts.
Die Motoren sind vollständig im Rumpf untergebracht, mit nur zwei Ausbuchtungen, die ihre Position im oberen Rumpf anzeigen. Wie viele Designs mit niedriger Signatur befindet sich der Auspuff auf der Oberseite des hinteren Rumpfs, wodurch die Infrarotsignatur der zweidimensionalen, diamantförmigen Düsen nahezu vollständig geschützt wird.
Die Lufteinlässe sind nicht sichtbar, da sie unter dem Rumpf montiert sind, auf einer Linie mit der Verbindung zwischen der Wurzel des Flügels und dem Rumpf, wie man es in einer älteren Frontansicht des nahezu identischen Designs sehen konnte.
Auf Basis der in den sozialen Medien geteilten Silhouette hat der Videomacher und Gamer DCS World AD_FOX2 (@aviationdesigns_mg) die interessante Darstellung erstellt, die Sie oben sehen können.
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Quelle: theaviationist.com
